Objectif : concilier modernisation des infrastructures urbaines et préservation de l’identité patrimoniale du Cameroun. Une signature historique qui pose les jalons de la ville africaine de demain.

Comment bâtir la ville camerounaise du futur sans en effacer l’âme culturelle ?

C’est le défi herculéen auquel tente de répondre la convention de partenariat récemment paraphée à Yaoundé entre le Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain (MINDUH) et l’organisation internationale dirigée par l’éminent architecte Sylvain Djache Nzefa, par ailleurs figure de proue de la valorisation du patrimoine africain (notamment à travers l’ambitieux programme de la Route des Chefferies).

Cette alliance marque un tournant méthodologique majeur dans la commande publique et la planification urbaine au Cameroun.

Sortir du mimétisme architectural :

Pour l’urbanisme afro-responsable, Sylvain Djache Nzefa, l’architecture ne se résume pas à l’empilement de béton, de verre et d’acier importés.

Depuis plusieurs décennies, ce défenseur des identités culturelles milite pour une réappropriation des matériaux locaux (terre cuite, essences de bois locales) et des concepts spatiaux propres aux civilisations camerounaises. « Nos villes ne doivent plus être de pâles copies des métropoles occidentales ou asiatiques, inadaptées à nos réalités climatiques et sociologiques », soutient l’expert.

La convention signée avec le MINDUH offre désormais un cadre institutionnel pour intégrer ces principes au cœur des grands projets d’aménagement du territoire.

Il s’agit de concevoir des villes durables, résilientes face aux changements climatiques, tout en sanctuarisant les sites patrimoniaux et historiques menacés par l’urbanisation sauvage.

Les grands axes de la convention

Le protocole d’accord s’articule autour de trois piliers fondamentaux :L’assistance architecturale et technique : Mettre l’expertise de l’ONG au service des municipalités pour l’élaboration de chartes graphiques urbaines qui respectent l’histoire locale des régions du Cameroun.

Le développement de l’habitat durable :

Promouvoir des techniques de construction à faible empreinte carbone, valorisant le génie civil endogène et les circuits courts de matériaux.

La valorisation des espaces publics mémoriels : Intégrer des zones culturelles, des musées communautaires et des parcours patrimoniaux dans les plans d’occupation des sols (POS) des communes camerounaises.

Pour les professionnels du BTP , les architectes, ingénieurs et entreprises de construction opérant sur le triangle national, cette convention redéfinit les règles du jeu.

Les futurs cahiers des charges du MINDUH intégreront de plus en plus des critères de durabilité et d’ancrage culturel.

En associant la rigueur étatique à la vision d’un architecte mondialement reconnu, le Cameroun se positionne en laboratoire de l’urbanisme africain moderne : un urbanisme fier de ses racines, mais résolument tourné vers l’avenir.

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Malgré les fortes pluies qui s’abattent dans la région de l’Ouest depuis le mois de mars 2026, l’entreprise CFHEC a engagé, au début du mois d’avril, les travaux de stabilisation des talus issus des remblais. Rendu au 16 avril 2026, les équipes poursuivent la mise en place de la géogrille 3D pour la protection de l’ouvrage, notamment du côté gauche de la chaussée.

De façon chronologique, le 8 avril 2026, les équipes en collaboration avec la mission de contrôle, se sont attelées à consolider les talus après la mise en œuvre du géogrille et la constitution du nouveau corps de chaussée.

Cette opération, qui consiste notamment en la réalisation de perrés maçonnés le long des talus, vise à sécuriser les abords de la route dans une zone marquée par un relief accidenté et sujette aux phénomènes de ravinement.

Le 10 avril 2026, les activités se sont intensifiées avec la poursuite de la mise en place de la géogrille 3D pour la protection de l’ouvrage, spécifiquement du côté gauche de la route.

Sur un tout autre plan, les travaux de réalisation des fossés triangulaires et de perrés maçonnés se sont poursuivis, tout comme le bétonnage des joints des glissières en béton armé (GBA).

En dépit des fortes pluies enregistrées sur le site, l’entreprise a maintenu la dynamique du chantier à travers le séchage de la latérite avant son recompactage, ainsi que le réglage de près de 50 mètres de la couche de base. Les équipes continuent l’entretien de la voie de contournement pour maintenir le trafic.

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