Le site affiche un taux d’avancement de 96 %. Immersion au cœur d’un chantier à haute tension.

Les usagers de la route nationale N°5 (Bafoussam-Dschang-Santchou) entrevoient enfin le bout du tunnel. La falaise de Dschang, véritable corridor économique reliant les régions de l’Ouest et du Littoral, est en passe d’être totalement apprivoisée par les ingénieurs.

Financé en urgence à hauteur de 3 milliards de FCFA par l’État du Cameroun à la suite des éboulements meurtriers de fin 2024 et des alertes d’affaissement d’octobre 2025, ce chantier représentait un défi de haute voltige pour le ministère des Travaux Publics (MINTP) et le constructeur.

Le tracé revu et corrigé pour dompter le vide

Face aux caprices de la nature et à une pluviométrie particulièrement agressive dans la zone, l’option d’une simple réparation a vite été écartée. C’est une véritable refonte structurelle qui a été opérée :

• Un linéaire réduit de moitié : Le tracé initial de la zone critique, long de 732 mètres, a été optimisé et ramené à 367 mètres linéaires.

• Le choix de la géo-grille : Pour stabiliser le sol meuble et hautement instable de la falaise, l’entreprise s’est appuyée sur des remblais consolidés et renforcés par géo-grilles, une technologie permettant d’armer le sol contre les futurs risques d’érosion.

Cadence maximale : Des travaux de nuit pour tenir les délais

Si le chantier a connu des perturbations liées aux pluies diluviennes et à la gestion délicate du trafic — les automobilistes continuant de braver le danger malgré les consignes de sécurité —, le constructeur a dû passer à la vitesse supérieure.

Pour accélérer la livraison, des équipes ont été mobilisées de nuit afin d’engager les travaux de chaussée (couches de fondation et de base) sans paralyser totalement cet axe névralgique.

Les équipes s’attellent désormais aux finitions de la chaussée, à la signalisation et aux derniers aménagements des ouvrages d’assainissement pour canaliser les eaux de ruissellement, principales responsables des glissements de terrain historiques.

Vers une falaise connectée et éclairée

Au-delà du bitume, le gouvernement a validé l’installation d’un système d’éclairage public renforcé le long de la traversée.

L’objectif est double : améliorer la visibilité dans cette zone structurellement sujette au brouillard dense et dissuader les comportements à risque à l’approche des virages les plus dangereux.

La livraison imminente de cette infrastructure va redonner un souffle économique à la région, en sécurisant le transport des marchandises et des personnes sur un axe qui aura fait couler beaucoup d’encre — et de larmes — ces dernières années.

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Cette réflexion s’appuie sur une étude en cours, menée par le groupement EGIS CAMEROUN/MESNO et financé par la Banque Mondiale.

L’objectif de l’atelier du 14 avril 2026 est de renforcer de manière durable le système d’entretien du réseau routier du Cameroun à travers un diagnostic approfondi, l’élaboration d’une stratégie adaptée et la définition d’une feuille de route adaptée.

Dans son allocution, le Ministre des Travaux Publics, a rappelé le contexte marqué par l’extension continue du réseau routier, impulsée par le Président de la République, Paul Biya. Face aux défis liés à la durabilité des infrastructures, il a insisté sur la nécessité de changer d’approche, en passant d’un entretien curatif à un entretien préventif et mieux planifié.

Parmi les principales attentes, le Maître d’ouvrage a mis l’accent sur un diagnostic objectif du système actuel, la définition d’une stratégie réaliste et finançable, ainsi que la mise en place d’une feuille de route pour améliorer la gestion du patrimoine routier national.

Les échanges conduits par le MINTP avec les acteurs ont permis de dégager plusieurs recommandations dont : le renforcement du financement de l’entretien, la prise en compte du contrôle des charges à l’essieu pour limiter la dégradation des routes, l’amélioration de l’accès des entreprises locales aux marchés et la professionnalisation du secteur à travers la formation et le renforcement des capacités.

Les participants ont quant à eux souligné l’importance de la digitalisation, notamment des stations de pesage, et le développement d’outils modernes d’aide à la décision pour une gestion plus efficace du réseau.

Le Ministre des Travaux Publics a à la fin des échanges invité à une forte mobilisation de tous les acteurs pour la réussite de cette étude, avec pour ambition de doter le Cameroun d’un système d’entretien routier moderne, performant et durable.

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